其實(shí)玩賽車游戲的人都使用專業(yè)手柄或方向盤玩賽車游戲~ 但主流群體依然還屬于"鍵盤黨"  初于大家的需要~ 這里給大家介紹一下鍵盤的最佳設(shè)置，提高按鍵手感，更好的遨游在賽車世界中

PS：僅僅提供給“鍵盤黨”.
(本人大多數(shù)時(shí)候都是“鍵盤黨”，雖然有盤子柄子~ 但是只用盤子跑了第一場(chǎng)SHIFT~ 不是很舒服`畢竟SHIFT不是SIM類~ 用著還是感覺怪~，還因?yàn)楸容^懶，不喜歡總饒到機(jī)箱背后去接USB..... 還有就是從小到大，看到NFS就會(huì)想起5年前一直用到現(xiàn)在的鍵位設(shè)定~      所以算是個(gè)“鍵盤黨”吧~)

設(shè)置選項(xiàng) " 駕駛 "
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說明：
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這里所有的輔助基本都關(guān)閉了~ 因?yàn)檫@樣才能感受到下面設(shè)置中的影響~ 否則如果這里開啟穩(wěn)定控制或引導(dǎo)控制之類的~ 電腦會(huì)把錯(cuò)誤的方向施加于車輛~`這是SHIFT里很難習(xí)慣的一個(gè)新功能~

PS：還有就是多年來的NFS一直都是傻瓜賽車~ 因?yàn)槟呐轮挥蒙舷伦笥?個(gè)鍵~ 有的人甚至一路亂撞~ 最后也能拿到冠軍~ 真實(shí)非常“爽快”~ 正如名字所意~~ Need For Speed....
而這一代，東家雖然換了開發(fā)小組，整個(gè)開發(fā)引擎也終于可以更年換代了` 這代“相對(duì)”以前可以說相當(dāng)?shù)慕咏�“真�?shí)”了~從9代開始有了慣性感~ 車總是重重的~ 起步后松油門的自動(dòng)剎車` 讓整個(gè)NFS系列進(jìn)入了一個(gè)有重感的世界~  而這代的重感可以說發(fā)揮的作用非常好~ 讓很多以前玩NFS的人知道了一個(gè)很真實(shí)的物理現(xiàn)象 ~ 那就是車輛在運(yùn)行中，即便是低速行駛，依然會(huì)有很重的慣性~ 還有就是離心力~ 這代中的車輛操控非常接近真實(shí)賽車，但又進(jìn)行了很大的物理效果簡(jiǎn)化~ 可能終旨還是初于把這款競(jìng)速類賽車游戲讓更多的不會(huì)玩或者不常玩游戲的人來玩吧~ 畢竟是主流游戲~ 當(dāng)然需要大眾化來增加人氣~

設(shè)置選項(xiàng) " 調(diào)整控制 "
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說明：
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這里的設(shè)定下面將依一作說明和闡述~

1轉(zhuǎn)向死區(qū)（又可譯為“轉(zhuǎn)向區(qū)間”）：很多游戲中都有這項(xiàng)設(shè)置，就比如競(jìng)技類的GRID，或者是SIM類的GTR2和RFactor等~
“轉(zhuǎn)向區(qū)間”：打轉(zhuǎn)向時(shí)的程度，區(qū)間長，程度完成所需時(shí)間長，也就是區(qū)間大，轉(zhuǎn)向時(shí)度數(shù)走的慢，比較真實(shí)！所以要開到最高，也就是50%！  若轉(zhuǎn)向區(qū)間小的話，當(dāng)按下鍵盤時(shí)，那就輸入了100%的度數(shù)令名~ 也就是一把打到死，這樣的話，加上區(qū)間小，輪子直接就可以在0.2秒內(nèi)到達(dá)最大轉(zhuǎn)向狀態(tài)~ 這樣就成了極品飛車1-9代中的那樣了~~~~ 而這代中又加進(jìn)了“重感”，這樣一來~ 車輛就會(huì)像一塊大鐵在賽道中甩來甩去~~ 這簡(jiǎn)直就是“鍵盤黨”的噩夢(mèng)~~ 所以很多“鍵盤黨”會(huì)大發(fā)牢騷的聲稱這帶NFS非常難控制~ 原因即如此~

2油門死區(qū)（又可譯為“油門區(qū)間”）：原理同上~ 這里要想一腳踩到底的時(shí)間長些~ 就把數(shù)值設(shè)到最大~ 即50%~這樣就能稍微平緩點(diǎn)了~~ 若想一腳就踩到底的時(shí)間短些，設(shè)為1%即可~~

3剎車死區(qū)（又可譯為“剎車區(qū)間”）：同理于（油門死區(qū)）~

4離合死區(qū)（又可譯為“離合區(qū)間”）：同理于（油門死區(qū)）~

5轉(zhuǎn)向靈敏度：主要是針對(duì)柄子和盤子~ 對(duì)于鍵盤來說~ 影響不是太明顯~ 設(shè)為7%，這樣就不會(huì)大把的猛打方向了~ 但要做到最好的轉(zhuǎn)向的話，只有點(diǎn)著按~ 也是點(diǎn)左點(diǎn)右~ 不能長按~ 要點(diǎn)按~方向不夠就多點(diǎn)~ 方向多了就馬上點(diǎn)反方向~ 點(diǎn)按的頻率越高` 控制轉(zhuǎn)向的車輛轉(zhuǎn)向時(shí)就會(huì)越平緩~

6加速靈敏度：這里同理（轉(zhuǎn)向靈敏度）~

7剎車靈敏度：同理（轉(zhuǎn)向靈敏度）~

8離合器敏感度：這里要注意，100人中只有5人會(huì)使用離合器自主的選項(xiàng)~ 而往往，做出漂亮飄移且保持時(shí)間長，正是離合器在起著關(guān)鍵作用~ 但往往飄移都是要拿盤子來玩的~ 而鍵盤就更不用提了~ 只是可以說~ 鍵盤飄移~ 若是飄出很絢的飄移~~不是一般的難~ 是非常非常非常非.................非常難~  這里設(shè)到80%，且必須在上面的“駕駛”選項(xiàng)中將“自動(dòng)離合器”關(guān)閉！這樣這里的設(shè)置也才會(huì)生效~ 當(dāng)然`你還得到控制里將離合器設(shè)定一個(gè)鍵位~ 這樣就可以繼續(xù)看我下面的講解了~~

有了離合器~ 也就像開真車那樣~ 注重的是油門、剎車、離合的配合~有一句話不是這么說么：“開車不難，就在于油門、剎車、離合的配合！還有就是倒庫~”不錯(cuò)~ 就是這樣的~ 其實(shí)開車也就是玩的離合~` 要想把車開穩(wěn)~ 離合可是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)~

回到游戲~ 繼續(xù)說~  離合設(shè)置好后，在游戲中也就有了離合器~ 假定我的離合設(shè)為A鍵，升擋為Q鍵，降擋為E鍵， 那么起步時(shí)需要掛1擋，我必須按住A再按Q~這時(shí)松離合A鍵并且緊跟油門，車輛才能正常起步~然后馬上A鍵Q鍵換2擋~ 以次類推~~ 若是配合的不夠快~ 就會(huì)在松開A鍵時(shí)發(fā)生拖擋~ 這時(shí)再給油門已經(jīng)晚了~ 車輛會(huì)熄火.............  由于是鍵盤~ 所以設(shè)到80%比較合理~ 一腳到底但又留有余地~ 畢竟是鍵盤~ 不能做到離合線程化~  如果是盤子或高級(jí)柄子~ 就可以通過離合配合降擋，離合配合點(diǎn)油門來做出漂亮的飄移了~
其實(shí)很少用手剎來做飄移~ 除非是改裝專門用來甩尾的街車~ 不然用手剎做飄移只會(huì)傷了愛車疼了心~~~~
總之，離合器是一個(gè)很有意思的東西~ 既然從9代開始就有了它~ 那為什么不嘗試一下呢~  難道要永遠(yuǎn)只按上下左右么~ 那樣的賽車游戲再真也只是假~ 畢竟NFS開始模擬化`真實(shí)化了~ 這樣的時(shí)候出了SHIFT，我們就從SHIFT開始用離合好了~ 畢竟比起永遠(yuǎn)不用它的人來說~ 也不算太晚~~~  呵呵`  初用離合你會(huì)非常困難~ 就連完成比賽都會(huì)很困難~ 但時(shí)間久了` 你才會(huì)發(fā)現(xiàn)復(fù)雜的去控制賽車比只按那少的可憐的操控鍵要更有樂趣~ 駕駛樂趣不就如此么`  若是復(fù)雜的操控贏得了比賽或是在比賽中有某個(gè)出色的超車過彎~ 那才是心中興奮和高興融合的喜悅~ 遠(yuǎn)要比從前場(chǎng)場(chǎng)拿冠軍獲得的成就感大的多！！

9速度轉(zhuǎn)向敏感度~（估計(jì)沒翻譯準(zhǔn)）：但總覺得這個(gè)懸想類似于TDU（無限試駕）中的轉(zhuǎn)向比例那個(gè)選項(xiàng)~ 也說不大清楚~反正設(shè)到20%~ 沒什么太大感覺~

最后兩項(xiàng)大家應(yīng)該能看懂~ 略了~

好了~ 寫了這么多~ 希望對(duì)大家能有些幫助~ 哪怕是參考和借鑒~ 如果你現(xiàn)在玩了好幾天~ 還沒進(jìn)過設(shè)置選項(xiàng)的話~ 那就要說說你了~ 游戲習(xí)慣可就太差了`  一定要先設(shè)置好所有可以設(shè)置的地方~ 再進(jìn)行游戲~ 這樣一來~ 即適合自己~ 又開著舒服~ 比起強(qiáng)硬地去適應(yīng)默認(rèn)設(shè)置~ 不如多話幾分鐘來研究研究各種設(shè)置選項(xiàng)，古話說的好：~  “磨刀不負(fù)砍柴工”！！

最后~ 祝各位“鍵盤黨”兄弟游戲愉快~