《極品飛車13:變速》將以前所未有的方式再現(xiàn)駕駛高端賽車馳騁的真實感覺。其激動人心的魅力特點包羅了超級真實的駕駛員第一視角照相機以及全新的車損機制，讓玩家深深陶醉于動作游戲的焦點，以最先進(jìn)的操控方式感覺駕駛賽車無以倫比的速度與饑情感覺。

大家都明白這次IGN給了“極品飛車：變速”9.0的高分，但是分?jǐn)?shù)終究是籠統(tǒng)的，而且鑒于前幾作極品飛車低下的素質(zhì)壇里很多同志都持觀望態(tài)度，以下是IGN評測的原文翻譯，對極品飛車感興趣的同志可以看看，自己來評判。

PS1：以下是翻譯自IGN網(wǎng)站“極品飛車：變速”的評測，原作者是Chris Roper，統(tǒng)共寫了四頁，作者對這次的極品飛車是贊不絕口，我個人并沒有添油加醋；

PS2：個人翻譯，水平有限，請多包涵 ，因為本人是賽車小白，所以有翻譯不妥的地方請指出，我會加以修改極品飛車13:變速。

EA極品飛車系列的品質(zhì)是起起伏伏，不幸的是最近幾年一直處于低谷而且沒什么起色，所以是時候該做點什么了，此次EA便把極品飛車系列交與制作過pc賽車游戲“GTR”的工作室“Slightly Mad Studios”（以下簡稱SMS）來制作。那么這次制作組變更的效果怎么呢？是的，這次奏效了，在很多方面都不錯。

SMS在平衡真實和爽快的問題上做的很巧妙：便是實質(zhì)上讓你體會到極為逼真的賽車體驗，但是又能讓操作充足爽快，使得新手也能輕松入門（相比真實系的賽車游戲來說）。

NFS shift沒有以前幾作那樣的故事劇情，這次的NFS就純粹是一款賽車游戲。只是發(fā)車之前和介紹新的游戲內(nèi)容等情況下才有語音的介入，這次再也不會有提示警察在追你，或是你女朋友要把你介紹給車庫里的某個傻瓜之類的情節(jié)了。

那可不是說這樣玩起來就單調(diào)了。正相反，菜單里美好動聽的音樂、簡便的游戲界面、還有一些精心編輯的介紹新游戲內(nèi)容的視頻，這些東西能讓你在賽車任務(wù)的間隙依然保持很高的熱情，不會使人掃興。

駕駛座視角非常精彩

以上提到的部分都很精彩，但是跟本作的車內(nèi)視角比起來就相形見絀了。

我是說，這個游戲你就該用車內(nèi)視角，不要管什么車后視角了，因為本作的駕駛座視角使得它從眾多的賽車大作中脫穎而出、獨樹一幟。SMS為shift做出了極為精彩的車內(nèi)駕駛座視角，讓你感覺真的是坐在馬力強勁的超級跑車內(nèi)里。

車內(nèi)視角也不是一直固定的，在踩油門和剎車的時候視角會有輕微的波動。停在起跑線上時猛踩油門會讓車子前后亂晃，過急彎前猛剎車會把你的視角向前靠近儀表盤的方向甩去。這種動態(tài)鏡頭的移動用來體現(xiàn)賽車時的慣性和加速度。榮幸的是，這種視角的移動比較適度，并不會讓人惡心；微妙的是，你覺著你快要惡心了，可是過一小會就把這種不適給忘卻了。我想肯定有買這款游戲的玩家認(rèn)為這游戲的音效跟他們奶奶的老爺車一點也不像，但是他們完全錯了。

也許做的最酷的便是你撞車時候的視角變化，到時視角會劇烈晃動，眼前事物的顏色會變暗（恢復(fù)后變正常）并且視線模糊。而且同樣做的很適度不至于讓人吐，但效果也足以讓你明確剛剛你報銷了一臺代價20萬美金的汽車。

這種特另外車內(nèi)視角也影響到了游戲里的速度感。當(dāng)你開到150mph的時候，你能感覺到。而當(dāng)你開到200mph的時候，你會害怕起來極品飛車13:變速。相比我玩過的（我玩過很多）其它賽車游戲來說，NFS shift讓我更加重視速度。當(dāng)你進(jìn)入以后的賽道并且駕駛布加迪威龍等超級跑車的時候，實際上你會有點想要松開油門，因為你能感覺到車就快失控了。之前沒察覺到的輕微震動感覺都會讓你的車在一瞬間失去牽引力飛到墻上去。這是令人吃驚的感覺，賽車游戲中很少見而且這也是區(qū)別真實駕駛和虛擬賽車游戲的最大因素之一。

生涯模式設(shè)計的非常時尚，游戲里做的很多事情都會給予獎勵。

本作的速度感非常好

而且線上模式有著跟單機部分一樣的評分系統(tǒng)，所以你可以上網(wǎng)對戰(zhàn)掙很多點數(shù)和獎金來幫助自己單機部分的生涯模式，這確實很棒。本作的駕駛力學(xué)非常寬容而且也能對重視速度和每輛車極限的玩家給予獎勵。游戲里我開過很多輛車，操作以及車子的重量感并沒有廢渣和GT那么精確。但是，要想使出車子所有的馬力，你還是需要確實地訓(xùn)練自己的駕駛技術(shù)。所以最終的結(jié)果便是新手比較容易就可以把車子的性能發(fā)揮出來，但是要想開得很好仍然需要檢驗技術(shù)。

所以說本作的駕駛力學(xué)和速度感都是極好的，但是我接下來想說說音效的方面，因為實在是太NB了。其它許多賽車游戲都有精彩的引擎聲音樣本和不錯的碰撞音效等等，但實際上很少很少的游戲可以把這些音效精確地混合在一起。如果你自己一樣平常生活中開車轉(zhuǎn)彎時剎車踩的晚或者松開離合器之前踩多一點油門就會聽見輪胎發(fā)出美好的尖叫聲（汗，愛車的人便是不一樣）。但是這種尖叫聲跟在賽道上聽到的聲音是不一樣的，如果坐的是超級跑車就尤其明顯極品飛車13:變速。那種尖叫聲聽起來就好像輪胎橡膠是活的一樣，感覺就快從車軸上撕裂下來而且是活活地在燃燒。shift采用原生音效，那音效要是從車子底下發(fā)出來會讓你覺得像是地獄里在打仗，而市場上相當(dāng)多的賽車游戲都沒有精確地表現(xiàn)出這一點。

Need for Speed Shift做到了，聽起來那就像音樂一樣美好。或者從實際上說，那聲音是極為刺耳的，但是要的便是這樣。如果你把音量調(diào)到得當(dāng)?shù)某潭龋ū饶闫匠Ｂ牭囊袅恳�高一些），你會相識在跟600多馬力的引擎之間僅隔著幾英寸的鋼鐵、布和皮革聲音會是怎樣的觀點。但是當(dāng)你在其它大部分的賽車游戲里也采用車內(nèi)視角開兩圈之后你就會懷念shift的車內(nèi)視角了。真正跑車的音效就該是這樣極品飛車13:變速。

慶幸的是，AI盡到了本分并且表現(xiàn)精良。