先說說克羅地亞這個拉力賽段，賽程很短，但是因為道路相當狹窄所以攻略難度很大，這是最早的拉力賽段，對于剛上手的新人來說簡直是地獄，但是實際上制作公司將這個賽道放在游戲的開始階段其實也是用心良苦，本賽道將不斷督促玩家的控制方向的操作，因為在這個賽道，任何一個過大的動作都會導致失誤，而連續(xù)的三個發(fā)卡彎也讓玩家更早的學會剎車提前量和手剎的運用，總體而言這是個很有魅力的賽段，狹窄的路段穩(wěn)定性是至關重要的一個因素。

接下來會給大家講解一些關鍵地段的剎車點選擇，當然，各位看官的習性不同也會有不同的走位和剎車點選擇，我寫的只能針對一些初心者。

第一個需要剎車的彎道，剎車點應該參照右邊的小山包。

出彎要提前貼住內道。

本關的第一個難點地段從這里開始，接下來都會是很密集的彎道，上圖的部分剎車點參照左邊的廣告牌，可以靠著內道入彎，彎心因為被遮擋住所以入彎要小心。

這里右邊的石頭擋住了彎心，其實后邊很寬敞，車頭可盡可能靠近右邊的石頭出彎。

前邊也是個欺騙性較大的彎角，剎車點可以等車完全過完右邊的石塊后剎車，輕剎即可。

輕輕滑入彎心。

迎來了本關標致性的第一個發(fā)卡彎，剎車點放在快要進入陰影處，當然，也可以鐘擺式。

配合手剎切過彎心出彎。

來到一個較大的發(fā)卡彎，左邊的石頭可以作為參照物，剎車可以馬上配合向左打方向。

可以漂亮的將車橫過來滑過彎角。

又一個發(fā)卡彎，且入彎部分較窄，剎車應盡可能提前，右邊缺失的一塊磚可以拿來做參照物。

切彎臨界點，幾乎擦著石塊的邊過彎。

雖然沒有了剛才的連續(xù)彎道，但這也是個難點部分，連續(xù)的小型彎最后的部分因盡可能靠近右邊，然后可以降檔直接劃過前邊的左彎道。

前邊是一個連續(xù)高速彎，可以選擇在這里輕剎一下車，然后入前邊的那個左彎道盡量控制車輛不要打滑，然后可以連續(xù)攻略下一個右彎。

終點前的兩個彎并不困難就不上圖了，隨便輕剎一下就可以輕松攻略！